Nova rotonda a l'accés nord d'Ascó (C12)

Compte enrere per millorar l’accessibilitat i la seguretat viària a l’encreuament de la C-12 amb la C-12b, al seu pas per Ascó. I és que avui el secretari d’Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya, Isidre Gavín, en una estada a Ascó, ha situat la data d’inici de les obres al mes de setembre. Aquesta visita ha coincidit amb l’inici de la licitació de les obres i per tant, encarant ja la recta final per la futura construcció d’una nova rotonda de 80 metres de diàmetre exterior que permetrà reordenar els moviments dels diversos accessos de l'entorn.

L’obra es licita per 1,5 milions d’euros i està finançada en un 61% per l’Ajuntament d’Ascó i en un 39% per la Generalitat. Dels 900.000 euros aportats per l’Ajuntament, 165.000 són finançats per l’Associació Nuclear d’Ascó, mitjançant el conveni que es va establir entre les dos institucions.

El termini previst d’execució dels treballs de la construcció de la nova rotonda és de cinc mesos. Els treballs inclouran els ferms i paviments; sistemes de drenatge; enllumenat, energia elèctrica i xarxa de telecomunicacions; formació d’estructures i murs; mesures d’integració en l’entorn; xarxa de reg; i elements de senyalització, abalisament i barreres de seguretat.

Infraestructures de fa 100 anys

Estem acabant el 2018 i per tant, ara fa cent anys, que tiraven endavant algunes infraestructures que tenen a veure amb el nostre poble. Eren anys en què l'obra de la Mancomunitat de Catalunya s'estava fent efectiva intentant arribar a tots els racons del país. Els diputats catalans a les Corts Espanyoles també tiraven endavant accions per concretar actuacions en serveis i obres als seus districtes electorals.

Fruit de tot això, d'aquell 1918, i consultant la premsa de l'època sabem que:

• Carretera d'Ascó a Batea. — Per la Direcció general d'Obres públiques ha sigut aprovat el presupost de gastes del replanteix previ del tros segon de la carretera d'Ascó a Batea per Villalba i Fatarella i ordenat l'envio del seu import pessetes 2.517'70 a n'aquesta Quefatura, i tot seguit de rebudes comensaran ja les mentados obres. Felicitem a nostres bens amics dels pobles indicats per la nova concesió obtinguda.(Renovació, 07.04.1918)
• —Han sigut també aprovats per la esmentada Direcció (Direcció general d’Obres Públiques) el presupost de gastos del camí veinal des de Vinebre a la ribera de l'Ebro devant la barca d'Ascó.(Renovació, 21.04.1918)
• —Han empezado los trabajos de la nueva línea telefónica Flix-Ascó (Diario de Tarragona, 27.04.1918)
• Pressupost aprovat.—Degut a les gestions del diputat per el districte de Gandesa nostres estimat amic En Macià Mallol Bosch, ha sigut aprovat el presupost de gastos per a e1 replanteix del primer tros de la carretera de Gandesa a Flix a la de Escatron a Gandesa, pasant per Fatarella i Villalba o sigui el tros de Ascó a Flix. (Renovació, 05.05.1918)

La xarxa telefònica 1918-1922

Fa tres anys es va fer la commemoració del centenari de la Mancomunitat de Catalunya, una institució pròpia que després de dos segles tenia competències arreu del país. Va ser un bon moment per posar en valor l'afany modernitzador de la Mancomunitat.

Ahir es va commemorar a Castellterçol el centenari de la mort del primer president de la Mancomunitat, Enric Prat de la Riba. 

La tasca de la Mancomunitat de Catalunya es va centrar especialment en dos aspectes: el desenvolupament econòmic i el foment de la llengua i la cultura catalanes.

Es recorda especialment el pla d'una xarxa viària de carreteres i camins, i l'establiment d'una xarxa postal i telefònica. A nivell cultural i educatiu no es poden passar per alt mesures com les biblioteques populars, les escoles experimentals, la conservació del patrimoni cultural i museístic o la normalització i el foment de la llengua catalana.

Adjunto en aquest apunt dos mapes de la Mancomunitat les comunicacions telefòniques dels anys 1918 i 1922. 

Si ens fixem en la llegenda, podem saber que a finals de 1918 des d'Ascó sortien dues línies interurbanes que ens unien amb Flix i amb Móra d'Ebre; a més hi havia una línia urbana amb la Fatarella i estava en construcció una línia interurbana que ens havia d'enllaçar amb Gandesa. Quan ho comparem amb el mapa de 1922 observem que la línia que havia de connectar Ascó amb la capital de la Terra Alta encara continuava en construcció (o en projecte)

A diferència de la companyia telefònica peninsular que unia sobretot ciutats, la Mancomunitat pretenia portar les comunicacions a la major part del territori català, arribant fins i tot als llocs més allunyats dels grans nuclis urbans.